晚上，我去找袁绍宏船长了解情况，他正在和气象组人员开紧急磋商会商量对策。根据气象云图分析，我们马上要遭遇的第二个气旋中心风力可能达到十几级，雪龙船抗风能力不错，但是抗涌浪能力一般，如果从气旋中心穿过很可能在涌浪中倾覆翻船。气象专家说这次是他这么多年来在西风带遇到最复杂的一次天气情况。现在只能和气旋赛跑，在几个气旋之间选择比较好的角度“溜缝”穿过去。
进行完气象会商后，袁船长的神色很凝重，他十分担忧雪龙船能否平安通过第二个涌区，他说世界上没有哪个船长敢对穿过8米高的涌区打保票。
听了袁船长的话，我的心都提到了嗓子眼，心里祈愿这次雪龙船千万别在穿越西风带期间出什么机械故障。之前曾听老船员介绍过2001年雪龙船穿越西风带时遭遇的险境——在11级的飓风中，雪龙船主机中的两个缸被打坏了，停下来修船只有死路一条，当时袁绍宏船长下达了“宁可毁机也要保船”的死命令，让只有六个缸工作的“雪龙”强行穿过了西风带。